2018年,國(guó)家生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》(俗稱(chēng),國(guó)六)公告。

此公告的發(fā)布,意味著今后的重型柴油車(chē)將在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)內(nèi),全部實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)!此標(biāo)準(zhǔn)將在2019年7月1日起實(shí)施。新發(fā)布的《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行了嚴(yán)格限定。

針對(duì)不同車(chē)型,《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》標(biāo)準(zhǔn),大致分為3個(gè)階段進(jìn)行。

●  第1階段

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),燃?xì)馄?chē)先行。此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“2019年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊(cè)的燃?xì)馄?chē)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。”無(wú)論是CNG車(chē)型還是LNG車(chē)型,所有的燃?xì)馄?chē),在2019年7月1日之后,將全部實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)!

● 第2階段

此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“2020年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊(cè)的城市車(chē)輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。”為了保護(hù)城市環(huán)境,為居民營(yíng)造更好的生活環(huán)境,在城市內(nèi)運(yùn)行的公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等城市車(chē)輛,在2020年7月1日之后也應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

●  第3階段

此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“2021年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊(cè)的重型柴油車(chē)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。”也就是說(shuō),在2021年7月1日,全國(guó)的重型柴油車(chē),例如我們?cè)诼飞铣Ｒ?jiàn)的重型半掛牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)將全部實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

在“信、智、益”品牌理念指導(dǎo)下,一汽解放以先行者的姿態(tài),緊隨綠色環(huán)保的時(shí)代大勢(shì),致力于滿(mǎn)足用戶(hù)和社會(huì)的多重需求。2019年6月26日在無(wú)錫太湖博覽中心,一汽解放推出了全系國(guó)六產(chǎn)品并且發(fā)布了全新動(dòng)力品牌——“解放動(dòng)力”,再一次引領(lǐng)了中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流。打造了全系列17款國(guó)六車(chē)型,其中牽引品系56個(gè)、載貨品系103個(gè)、自卸品系37個(gè)、專(zhuān)用品系92個(gè)、輕型車(chē)13個(gè),已獲得公告252個(gè)。

 

國(guó)六新時(shí)代,解放按照年銷(xiāo)售35萬(wàn)輛測(cè)算,將降低氮氧化合物排放約1.5萬(wàn)噸,降低二氧化碳排放約20萬(wàn)噸,用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),守護(hù)綠水青山。

●  國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別在哪?

1.    排放限值不同。 “國(guó)六a”相當(dāng)于是“國(guó)五”與“國(guó)六”的過(guò)渡階段。而“國(guó)六b”才是真正的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。在不考慮測(cè)試工況和測(cè)試程序影響的前提下,相比“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值,國(guó)六A汽油車(chē)CO限值加嚴(yán)50%。

2.    價(jià)格不同。國(guó)六的車(chē)相比國(guó)五加裝了不少東西,除此之外汽車(chē)廠(chǎng)家還有整車(chē)申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)帶來(lái)的額外成本,這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)六車(chē)輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)輛。

3.    報(bào)廢時(shí)限不同。如2019年1月買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)雖然行車(chē)證都會(huì)是15年,但是實(shí)際使用肯定是有區(qū)別的。以已實(shí)施的為例,2010年的國(guó)三卡車(chē)和2010年的國(guó)四卡車(chē)都還可以在北京跑,隨著越來(lái)越多的城市禁行很多老車(chē)相當(dāng)于事實(shí)報(bào)廢。所以雖然是同一年的車(chē)但是時(shí)限會(huì)有區(qū)別。

國(guó)六布局之下,一些一線(xiàn)大城市已經(jīng)針對(duì)國(guó)三、國(guó)四出臺(tái)了相關(guān)政策,開(kāi)始限行和報(bào)廢,并且實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),國(guó)六時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨