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深向兩款新重卡首次搭載自研三電，產(chǎn)品力大幅增強(qiáng)，上市即熱賣。

5月8日，DeepWay深向在合肥舉辦春季新品上市發(fā)布會，推出星辰二代與星途兩款電動重卡新品。在上市前夕的14天內(nèi)，深向收到兩款新車的大定訂單（已交付定金，不玩虛的）1403輛，這一數(shù)字相當(dāng)于部分電動重卡車企半年的銷量。

深向兩款新車“新”在哪里？又“強(qiáng)”在何處？為何“上市即熱賣”？

“新”與“強(qiáng)”體現(xiàn)在哪

深向兩款新車的“新”與“強(qiáng)”，集中體現(xiàn)在其搭載的“全自研三電”上。

萬鈞

深向星辰二代

深向科技創(chuàng)始人兼CEO萬鈞表示，星辰二代作為煥“心”車型，徹底革新了車輛的核心技術(shù)。“我們換掉之前的‘心臟’，搭載深向全新自研三電系統(tǒng)，包括混元動力電池、十合一動力域控制器、集成碳化硅和機(jī)械取力器的四檔電驅(qū)橋，成為行業(yè)首個真正實現(xiàn)真900伏高壓平臺的智能卡車。”該平臺支持從1.2C到未來4C的高倍率充電，當(dāng)前版本的1.2C充電效率下，20%至80%電量僅需30分鐘，電耗較上一代產(chǎn)品優(yōu)化10%-15%。

深向星途

如果說星辰二代實現(xiàn)了技術(shù)內(nèi)核的革新，深向星途則是“煥心”與“煥新”的雙重進(jìn)化。萬鈞表示，與星辰的尖頭造型不同，星途采用短軸距設(shè)計，配合高離地間隙，更適配“狹小、坑洼道路”等復(fù)雜路況下的運輸需求。“星途同樣搭載自研三電系統(tǒng)，并提供混元404、混元505及寧德時代513電池版本，年底將擴(kuò)展至混元600度電池和寧德時代400度、600度版本。”

技術(shù)突破之外，智能化配置成為另一大亮點。深向天璣智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到L2-Pro級輔助駕駛水平，將全系標(biāo)配于星辰二代與星途平臺。深向科技CTO田山表示，“天璣系統(tǒng)可降低78%綜合事故率，減少30%-60%司機(jī)疲勞度，并通過人力成本與保費優(yōu)化，單車每年可增收1.9萬元。”而正在試驗中的“雁行智能系統(tǒng)”（L4級編隊運輸方案），未來將大幅降低車隊運營成本。

為何重金自研三電系統(tǒng)

當(dāng)前，不少電動重卡企業(yè)走的是三電系統(tǒng)外部采購模式，但深向選擇了一條“難而正確”的道路——重資投入自研三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）。

對此，萬鈞直言：“作為一個重卡造車新勢力，我們深知，三電是主機(jī)廠技術(shù)自主性和領(lǐng)先性的核心標(biāo)志。我們發(fā)誓不做零部件的搬運工，堅持核心部件自研，無論這條路多難。”

深向混元電池

為何如此執(zhí)著于三電自研？萬鈞給出了關(guān)鍵答案：“三電系統(tǒng)占整車成本的60%以上，只有將其掌握在自己手中，才能有效控制成本、提升產(chǎn)品競爭力。”他進(jìn)一步解釋，三電協(xié)同性直接影響電耗表現(xiàn)，而依賴外部供應(yīng)商協(xié)調(diào)效率低、技術(shù)整合難度大，“自研三電能實現(xiàn)硬件與軟件的高度適配，這是打造差異化產(chǎn)品的根基”。

技術(shù)突破帶來的直接效益已在產(chǎn)品端顯現(xiàn)。深向自研的“混元動力電池”徹底解決了冬季充電難的行業(yè)痛點。深向科技副總工程師王劍鵬博士介紹：“混元電池采用懸浮電池保溫技術(shù)，無需保溫棉即可在零下30°C環(huán)境下將續(xù)航損失控制在10%以內(nèi)。即使在極寒環(huán)境中靜置10小時，電芯溫度仍能保持在零度以上，無需加熱即可實現(xiàn)0.5C充電能力。”這意味著車輛靜置12小時后，從20%電量充至100%僅需48分鐘，大幅提升運營效率。

輕量化則是另一大競爭優(yōu)勢。“三電系統(tǒng)占整車重量的40%-50%，通過自研優(yōu)化，星途（搭載505度電）整車重量僅9.8噸，而行業(yè)同級產(chǎn)品普遍在11-14噸。”萬鈞算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：“按每公里運費0.3元、月均行駛1萬公里計算，僅因減重多拉的1.2噸貨量，每年可為司機(jī)增加4.3萬元收入。這對個體車主而言，是實實在在的收益提升。”

此外，三電自研為智能化鋪平了道路。“掌握核心軟件控制權(quán)，才能開發(fā)高階智能駕駛系統(tǒng)。”萬鈞強(qiáng)調(diào)，自研模式還顯著提升了售后服務(wù)效率，“故障診斷和零部件供應(yīng)周期縮短，客戶運維成本降低30%以上”。

三步走戰(zhàn)略錨定全球化

從單款車型打天下，到兩款新車的登場，深向的未來之路將更為廣闊。

“2024年前3月，深向已躋身新能源重卡行業(yè)前十，位列第九；在新能源牽引車細(xì)分領(lǐng)域，僅憑一款車便沖至第八；500度以上大電量車型銷量排名第二。”萬鈞用數(shù)據(jù)印證了過往市場對深向的認(rèn)可，而彼時深向僅有一款長頭車型星辰一代。

在此基礎(chǔ)上，萬鈞公布了清晰的“三步走”戰(zhàn)略藍(lán)圖：第一階段（2021-2024年）聚焦電動化，核心解決排放與成本問題。“當(dāng)前電動重卡使用成本已比燃油車低40%，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯”；第二階段（2025-2027年）發(fā)力規(guī)?；c全球化，“只有通過全球產(chǎn)能布局，才能進(jìn)一步壓縮供應(yīng)鏈與制造成本”；第三階段（2021-2030年）實現(xiàn)全面智能化，“未來的智能重卡將是自主運輸?shù)臋C(jī)器人，完成城際無人化貨運”。

深向國際公司總經(jīng)理林發(fā)財透露，成立于2025年2月的深向國際，僅用三個月便斬獲870臺海外訂單。“我們的屬地經(jīng)銷商均為當(dāng)?shù)厣逃密囀袌銮拔鍙?qiáng)。”他表示，出海戰(zhàn)略將圍繞“定產(chǎn)品、做服務(wù)、建體系、真運營”展開，既要鞏固亞太、中東、非洲等傳統(tǒng)市場，更要進(jìn)軍歐洲、北美高端市場。

萬鈞反復(fù)強(qiáng)調(diào)全球化戰(zhàn)略的重要性，并定下明確目標(biāo)：“2028年海外銷量占比超50%，2030年突破60%。”這一雄心源于對技術(shù)自信與市場趨勢的判斷：“中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈已具備全球競爭力，深向?qū)y手國際伙伴，重塑重卡行業(yè)格局。”

結(jié)束語：

2024年，深向重卡全年銷量突破3000臺，終端交付量同比激增10倍，僅憑初代產(chǎn)品“星辰”便躋身行業(yè)前十。如今，搭載自研三電系統(tǒng)、全系標(biāo)配L2智能駕駛的星辰二代與星途組成“雙強(qiáng)矩陣”，產(chǎn)品力全面增強(qiáng)。

2025年，深向能否憑借技術(shù)沉淀與戰(zhàn)略定力，實現(xiàn)年銷過萬的里程碑？拭目以待。