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4月，新能源重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，高達(dá)1.3萬(wàn)輛，同比暴漲211%。

據(jù)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)（非交強(qiáng)險(xiǎn)銷(xiāo)量口徑，不含出口和軍車(chē)，下同）顯示，4月，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%，同比暴漲211%，呈現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；前4月，累計(jì)銷(xiāo)量3.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)179%，較3月累計(jì)增幅（164%）擴(kuò)大15個(gè)百分點(diǎn)。

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4月：亞軍爭(zhēng)奪白熱化

從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，4月，前十強(qiáng)陣營(yíng)成員與3月保持一致，但頭部企業(yè)的位次爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈。

 

三一本月延續(xù)此前的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，繼續(xù)守住單月銷(xiāo)冠寶座。北斗數(shù)據(jù)顯示，4月，三一新能源重卡銷(xiāo)量為2375輛，高于行業(yè)第二407輛；同比暴漲172.1%，在前五強(qiáng)中漲幅位居第四；市占率達(dá)17.7%，較行業(yè)第二份額高出3個(gè)百分點(diǎn)；自年初以來(lái)連續(xù)四個(gè)單月銷(xiāo)量第一，奪得“四連冠”。

4月，解放、徐工、重汽展開(kāi)“貼身肉搏”，對(duì)亞軍寶座展開(kāi)激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。北斗數(shù)據(jù)顯示，4月，解放新能源重卡銷(xiāo)量為1968輛，同比暴漲539%，在前五強(qiáng)中漲幅位居第一，市占率達(dá)14.7%，位居行業(yè)第二；徐工新能源重卡銷(xiāo)量為1915輛，與行業(yè)第二僅差距53輛，同比暴漲137.9%，市占率達(dá)14.3%，位居行業(yè)第三；重汽新能源重卡銷(xiāo)量為1904輛，與行業(yè)第三僅差距11輛，同比暴漲346.9%，市占率達(dá)14.2%，位居行業(yè)第四。

作為前五強(qiáng)成員之一，陜汽與行業(yè)第三、第四的銷(xiāo)量也差距不大，后期座次晉升可能性較大。數(shù)據(jù)顯示，4月，陜汽新能源重卡銷(xiāo)量為1857輛，與行業(yè)第三僅差距58輛，與行業(yè)第四僅差距47輛；同比暴漲235.2%，在前五強(qiáng)中漲幅位居第三；市占率達(dá)13.9%，位居行業(yè)第五。

 

在第二梯隊(duì)，行業(yè)第八的座次競(jìng)爭(zhēng)，同樣非常激烈。北斗數(shù)據(jù)顯示，4月，江淮、漢馬科技、宇通的新能源重卡銷(xiāo)量分別為336輛、333輛、321輛，分別位居行業(yè)第八、第九、第十。由于三家企業(yè)銷(xiāo)量非常接近，后續(xù)座次發(fā)生變化的可能性較高。

從市場(chǎng)集中度看，本月新能源重卡市場(chǎng)集中度較高。數(shù)據(jù)顯示，4月，前五強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量超1萬(wàn)輛，合計(jì)份額為74.8%；剩余25.2%的市場(chǎng)空間由其他企業(yè)分食，行業(yè)“馬太效應(yīng)”持續(xù)加劇。

前4月：前十強(qiáng)格局穩(wěn)固

從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，前4月，前十強(qiáng)成員與座次與前3月完全相同，市場(chǎng)格局未發(fā)生變化，但部分座次的爭(zhēng)奪戰(zhàn)變得越發(fā)激烈。

前4月，三一保持行業(yè)榜首地位，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源重卡市場(chǎng)。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-4月，三一累計(jì)銷(xiāo)售新能源重卡6385輛，較行業(yè)第二高出565輛；同比累計(jì)增長(zhǎng)189.8%，在前五強(qiáng)中增速排名第四；市場(chǎng)份額達(dá)17%，較前3月份額擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居行業(yè)榜首位置。

前4月，徐工緊隨其后，保持行業(yè)第二座次。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-4月，徐工新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量5820輛，較行業(yè)第三高出497輛；同比累計(jì)增長(zhǎng)163.1%，在前五強(qiáng)中增速排名第五；市占率15.5%，較前3月份額略有下滑，位居行業(yè)第二。

 

前4月，重汽與解放累計(jì)銷(xiāo)量非常接近，行業(yè)季軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)激烈。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，重汽新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量5323輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)222%，市占率14.2%，位居行業(yè)第三；解放累計(jì)銷(xiāo)量5291輛，與行業(yè)第三僅差距32輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)462.3%，在前五強(qiáng)中漲幅第一，市占率14.1%，較前3月份額擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

 

此外，東風(fēng)作為傳統(tǒng)車(chē)企之一，在新能源重卡市場(chǎng)反攻勢(shì)頭也非常猛，累計(jì)銷(xiāo)量翻倍暴漲。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，東風(fēng)新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量2281輛，同比累計(jì)暴漲312.5%，在前十強(qiáng)中漲幅第二；市占率6.1%，位居行業(yè)第七。

從市場(chǎng)集中度方面，前4月市場(chǎng)集中度較高。數(shù)據(jù)顯示，前4月，前五強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量超2.7萬(wàn)輛，合計(jì)份額達(dá)到72.8%；留給其他企業(yè)的市場(chǎng)份額僅27.2%，中小企業(yè)的生存空間進(jìn)一步壓縮。

4月，新能源重卡市場(chǎng)再迎爆發(fā)式增長(zhǎng)，以1.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。隨著“以舊換新”政策逐步落地，未來(lái)幾個(gè)月行業(yè)能否迎來(lái)更猛烈的增長(zhǎng)？前十強(qiáng)格局又將有什么變化？方得網(wǎng)將持續(xù)觀察。