隨著AMT重卡的市場占有率逐年提升，卡友在選車聊車的時候可能會碰到各種生疏的專業(yè)名詞。比如在選車時聽到的集成式AMT和外掛式AMT，到底是怎么回事？

集成式AMT和外掛式AMT結(jié)構(gòu)大不同

雖然都叫AMT，但集成式AMT和外掛式AMT在實現(xiàn)自動換擋的關(guān)鍵核心結(jié)構(gòu)完全不同，根據(jù)核心結(jié)構(gòu)特點，分別起了外掛式或集成式的名字。

外掛式AMT：

外掛式是在傳統(tǒng)手動箱基礎(chǔ)上加裝的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，單從外觀上看變速箱殼體較雜亂。

集成式AMT：

集成式是將線束、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)甚至離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部整合到變速箱內(nèi)部，殼體干凈整潔。

集成式AMT 未來發(fā)展趨勢

早期的AMT幾乎都是采用了外掛式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)研發(fā)投入成本低，可以實現(xiàn)快速的AMT匹配應(yīng)用，雖然可以實現(xiàn)自動換擋等功能，但由于其結(jié)構(gòu)散亂，在可靠性以及維護(hù)保養(yǎng)便捷性等方面和集成式相比還是有不小的差距。

 

下面讓我們通過贏動AMT看看集成式AMT的優(yōu)勢攻略。

集成式AMT特點集錦

一分錢一分貨 高端重卡首選

某種意義來講，外掛式AMT是升級品，而集成式AMT是全新開發(fā)品，無論設(shè)計理念還是制造工藝都嚴(yán)格遵循“生而為AMT”的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)頂尖自動變速技術(shù)基本都應(yīng)用于集成式AMT。除此之外，集成式的結(jié)構(gòu)更利于優(yōu)化性能、空間和重量，比如贏動AMT的重量含潤滑油和離合器全部加起來也只有298公斤。集成式制造工藝成本比外掛式更高，因此各大廠商的高端重卡上最常見到集成式AMT的身影。

性能更強(qiáng)悍  精準(zhǔn)更高效

集成式AMT意味著更強(qiáng)悍的性能。例如贏動AMT機(jī)電換擋模塊都一體集成在變速箱，舍去了外掛式復(fù)雜的X-Y換擋機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，換擋控制執(zhí)行更高效精準(zhǔn)，集成式不僅意味著更少的線束裸露，還包括完全直噴精準(zhǔn)潤滑系統(tǒng)的集成設(shè)計，讓卡友們享受超長換油周期或里程。

更好的維修便利性 省錢又省時

作為世界頂尖的重卡自動變速箱企業(yè)，我們的市場遍布北美、澳大利亞和中國，在北美被廣泛應(yīng)用在例如彼得比爾特（PETERBILT）、肯沃斯(KENWORTH)、沃爾沃（VOLVO）、福萊納（FREIGHTLINER）、萬國（INTERNATIONAL）、馬克（MACK）等高端車型。

 

除了變速箱先進(jìn)性外，輕松維護(hù)則是另一個馳騁全球市場的金鑰匙。集成式設(shè)計在維修便利性方面功不可沒，例如在更換LCA時贏動AMT無需抬出變速箱就可直接更換，再不如TCU可單獨(dú)分離，也無需抬變速箱等等。

減少線束暴露 可靠性更強(qiáng)

集成式設(shè)計是可靠性保障的后盾。

外掛式AMT因為結(jié)構(gòu)本身缺點使殼體外暴露較多的電氣線束管路，暴露在外的線束越多越容易發(fā)生意外維修。贏動AMT采用集成式一體化傳感器和布線設(shè)計，緊湊簡潔，避免不必要的線束暴露，這樣的集成化大大降低了暴露腐蝕的風(fēng)險，提高耐用性。

模塊化設(shè)計 自重更輕

為了更好的詮釋全新一代集成式設(shè)計，贏動AMT下足了功夫。整體采用模塊化設(shè)計，比如在結(jié)構(gòu)上雙中間軸靜音斜齒，比如電控特性上實現(xiàn)電控氣動高度集成，比如430mm自調(diào)整離合器的應(yīng)用等，贏動AMT將每一部分的集成度發(fā)揮到極致，合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)的同時降低箱體重量，讓極致輕量化成為卡友的省錢好幫手。

看完這篇介紹，想必大家對集成式和外掛式變速箱有了更深層的認(rèn)識，充分了解自動變速箱產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及性能對選對愛車至關(guān)重要。歡迎大家積極留言，我們?yōu)楦魑豢ㄓ烟峁?×24小時的有問必答AMT大咖咨詢通道，助力卡友貨運(yùn)路上傳動順，路路贏。