方得網(wǎng) 崔志

從微車發(fā)家起步，到2024年發(fā)布數(shù)智新能源商用車轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。40年來(lái)，中國(guó)輕型商用車行業(yè)深深烙印著“長(zhǎng)安”的印記。

長(zhǎng)安凱程是長(zhǎng)安汽車商用車業(yè)務(wù)的核心承載者，依托長(zhǎng)安汽車在商用車發(fā)展40年的深厚底蘊(yùn)，長(zhǎng)安凱程在輕型商用車行業(yè)上演著精彩紛呈的創(chuàng)新與變革故事，成為推動(dòng)輕型商用車發(fā)展向上的重要力量。

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成為微車時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者

1862年，長(zhǎng)安汽車“前身”上海洋炮局誕生。作為中國(guó)近代工業(yè)的先驅(qū)，1958 年長(zhǎng)安汽車正式走上造車之路，生產(chǎn)出中國(guó)第一輛吉普車，填補(bǔ)了中國(guó)汽車工業(yè)的空白。1984年，長(zhǎng)安汽車積極響應(yīng)國(guó)家“軍轉(zhuǎn)民”號(hào)召，開(kāi)啟“第一次創(chuàng)業(yè)”征程，通過(guò)艱難探索、破繭成蝶，實(shí)現(xiàn)了“軍轉(zhuǎn)民”的華麗轉(zhuǎn)身。當(dāng)年第一批長(zhǎng)安微車的下線，標(biāo)志著中國(guó)微車時(shí)代的開(kāi)始。

上世紀(jì)70年代末，為改變我國(guó)汽車工業(yè)“缺重、少輕、無(wú)微”的現(xiàn)狀，微車行業(yè)基本以引進(jìn)日本生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間快速投放為主。80 年代初期，長(zhǎng)安成功參照日本鈴木 ST90K 微型貨車，開(kāi)始生產(chǎn)“長(zhǎng)安牌”系列微車。在生產(chǎn)微車的過(guò)程中，長(zhǎng)安多次嘗試自主開(kāi)發(fā)。1987 年，長(zhǎng)安在微型單排座貨車的基礎(chǔ)上，研制開(kāi)發(fā)了雙排座微型貨車，這是長(zhǎng)安在汽車產(chǎn)品上的第一次自主開(kāi)發(fā)，并取得了成功。隨后，長(zhǎng)安在系列微車基礎(chǔ)上，進(jìn)行了各種改型汽車的開(kāi)發(fā)，并相繼獲得市場(chǎng)認(rèn)可。1994 年，長(zhǎng)安嘗試與日本鈴木公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)具備90年代初期國(guó)際先進(jìn)水平的新一代微車，這就產(chǎn)生了馳騁微車市場(chǎng)，為長(zhǎng)安汽車發(fā)展立下汗馬功勞的產(chǎn)品——長(zhǎng)安之星。

長(zhǎng)安之星創(chuàng)新采用流線型車身等全新造型，同時(shí)采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、真空助力制動(dòng)，還配備安全氣囊、電動(dòng)玻璃升降器等選裝件，在當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)都處于先進(jìn)水平。長(zhǎng)安之星也因其高技術(shù)、高品質(zhì)、高檔次的特點(diǎn)而一鳴驚人，在業(yè)內(nèi)有著“具有轎車性能的MPV”之稱。長(zhǎng)安之星的上市，不僅開(kāi)啟了中國(guó)微車自主高端化發(fā)展向上的道路；同時(shí)，長(zhǎng)安汽車創(chuàng)造性采用試乘試駕、客戶給價(jià)的營(yíng)銷方式吸引了廣大消費(fèi)者參與，也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)營(yíng)銷第一次試乘試駕的先河。

1999年，在清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室中，一輛長(zhǎng)安之星以每小時(shí)48公里的速度完成了“改變微車行業(yè)命運(yùn)的一撞”。檢測(cè)結(jié)果各項(xiàng)安全指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)家新的安全法規(guī)要求，長(zhǎng)安汽車品質(zhì)可靠、安全有保證的品牌口碑，也隨著“長(zhǎng)安之星”的熱銷而家喻戶曉。

1999年并不算微車?yán)玫囊荒?。排放法?guī)的出臺(tái)，各地以微客檔次低、不美觀為由制定的一系列限行政策，甚至年底碰撞法規(guī)的出臺(tái)，讓各微車廠家措手不及。而“長(zhǎng)安之星”的誕生，是微車企業(yè)風(fēng)雨兼程、激流勇進(jìn)的成功嘗試。長(zhǎng)安汽車沖破禁錮，不斷突破卡脖子技術(shù)，憑借長(zhǎng)安之星系列產(chǎn)品一舉奠定其在微車市場(chǎng)的王者地位。長(zhǎng)安之星更是創(chuàng)下連續(xù)8年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷售冠軍，成就了中國(guó)商用車界一段不老的品質(zhì)傳奇、銷量傳奇。

1999年12月，長(zhǎng)安汽車第15萬(wàn)輛SC6350“長(zhǎng)安之星”微型客車順利下線，成為行業(yè)微車發(fā)展向上的重要里程碑。也正是以“長(zhǎng)安之星”為新一輪起點(diǎn)，微車市場(chǎng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)如雨后春筍般接連涌現(xiàn)，具有高技術(shù)含量與附加值的新產(chǎn)品在微車市場(chǎng)中的地位愈加重要。

要保持做新時(shí)代的引領(lǐng)者

到2010年，長(zhǎng)安汽車使用太陽(yáng)標(biāo)品牌的微車產(chǎn)品銷量規(guī)模達(dá)到900萬(wàn)輛，太陽(yáng)標(biāo)品牌和太陽(yáng)標(biāo)產(chǎn)品深入千家萬(wàn)戶。2011年，長(zhǎng)安輕型車成立后實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模的快速增長(zhǎng)。到2014年，長(zhǎng)安之星成為行業(yè)首個(gè)銷量累計(jì)突破500萬(wàn)輛的行業(yè)單品。

2018年，長(zhǎng)安汽車明確長(zhǎng)安凱程為長(zhǎng)安汽車輕型商用車業(yè)務(wù)承載者。這一時(shí)期，長(zhǎng)安汽車新能源商用車開(kāi)啟以短途物流為方向，不斷進(jìn)行研發(fā)探索的全新發(fā)展階段。同時(shí)得益于乘用車賽道的成功轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車成為年產(chǎn)銷最快突破1000萬(wàn)輛的“千萬(wàn)級(jí)中國(guó)品牌”，并于2021年邁入2000萬(wàn)輛時(shí)代。

當(dāng)前世界百年未有之大變局，正加速推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。以電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化為代表的新一輪科技革命深度引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革。電池技術(shù)、人工智能、芯片等新技術(shù)的快速突破，推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車向最強(qiáng)的科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。新能源智能化，逐漸將單一冰冷的出行工具進(jìn)化為超級(jí)機(jī)器人式的移動(dòng)終端。新汽車以及隨之而來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革，帶來(lái)是“產(chǎn)品+服務(wù)+生態(tài)”的商業(yè)模式發(fā)生顛覆性變化。

在此背景下，長(zhǎng)安凱程作為長(zhǎng)安汽車商用車業(yè)務(wù)的核心主體，相繼推出了新能源卡車、客車以及皮卡產(chǎn)品。2022年長(zhǎng)安凱程發(fā)布了全新低碳智慧物流生態(tài)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略——“光合森林計(jì)劃”，同步發(fā)布SDA天樞架構(gòu)-K01商用車架構(gòu)，及依托智慧物流生態(tài)平臺(tái)提供撮合服務(wù)，推動(dòng)智慧物流生態(tài)圈的建立。2024年，布局多年的長(zhǎng)安凱程迎來(lái)了新能源產(chǎn)品的發(fā)力時(shí)刻。3月，長(zhǎng)安凱程推出了全球首款超級(jí)大增程皮卡長(zhǎng)安獵手；4月，基于K01架構(gòu)的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，新能源數(shù)智輕客長(zhǎng)安凱程V919在北京車展首秀。11月，長(zhǎng)安凱程于廣州車展上，正式發(fā)布品牌煥新戰(zhàn)略——向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型。

回看過(guò)往，長(zhǎng)安凱程有做到行業(yè)第一的“基因”。如今隨著全球化、新能源、智能化風(fēng)潮涌起，長(zhǎng)安凱程在長(zhǎng)安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”浪潮下，有了更重要的定位和使命。

面向行業(yè)向新變革的窗口期，長(zhǎng)安凱程揚(yáng)帆待發(fā)，只等風(fēng)起時(shí)。