方得網(wǎng) 張藝婷

新能源輕卡4月銷量沖上1.5萬輛高點！遠程、福田爭霸進入白熱化！

據(jù)保險數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，新能源輕卡（3.5-6t保險數(shù)，下同）銷量1.5萬輛，環(huán)比上月增長15%，同比去年（7096輛）增長120%。 累計銷量更是突破4.2萬輛，同比去年翻倍。

頭部陣營競爭進入白熱化，上汽輕卡穩(wěn)居前三甲；江淮汽車更以黑馬姿態(tài)從去年同期的第7位殺進前5，中國重汽更是躍升9位上升行業(yè)第六。

4月新能源輕卡市場有何亮點？各家表現(xiàn)如何？請看方得網(wǎng)獨家深度解析。

新能源輕卡破1.5萬輛！二季度有望破5萬輛

2025年4月新能源輕卡市場火力全開，4月銷量1.5萬輛，同比激增120%！1-4月更以4.2萬輛戰(zhàn)績收官，同比增幅高達106%，實現(xiàn)銷量翻倍！

縱觀三年戰(zhàn)局，新能源輕卡幾乎每年都是翻倍增長：2025年前三月銷量全面超越2024年同期，繼2022年、2024年4月連續(xù)刷新紀錄后，2025年4月更迎來歷史性突破——單月銷量首破1.5萬輛！

新能源輕卡市場二季度全面進入"月銷萬輛時代"，上半年總銷量劍指10萬輛新高度。

方得網(wǎng)采訪了部分新能源輕卡經(jīng)銷商，云南福田輕卡總代理銷商表示，2025年4月，新能源輕卡4米2車型熱銷，尤其是在南方山區(qū)，動力強，長續(xù)航的車型更受歡迎。最近大電量輕卡快速上量，120度-140度電的輕卡銷量更好。

深圳弘源汽貿(mào)負責人告訴方得網(wǎng)，“在廣東地區(qū)，純電輕卡不僅看續(xù)航，更看重車輛的靈活性，這邊很多城配車型要穿梭于城中村等狹窄路段，3米6-3米8的車型更受歡迎。生鮮、服裝家電運輸都沒問題，符合這些市場需求的上汽輕卡就賣的比較好，而且這款車做到0首付，對新手司機比較友好。”

方得網(wǎng)綜合分析認為，新能源輕卡的同比增長主要來自于政策利好、路權(quán)、運營成本低、相比柴油車有著明顯運營優(yōu)勢。且目前，新能源輕卡市場的金融也將用戶的購車成本壓下來，如目前的上險難問題可以有效解決，還將有更大的增長空間。

從新能源輕卡銷售地區(qū)來看，2025年1-4月，TOP5省份為廣東、河南、浙江、河北、江蘇。這其中，江蘇上位至第五，四川進入前五。特別是在2025年4月，江蘇各地頒發(fā)了針對新能源補貼政策，購新能源營運貨車 最高可補貼14萬元/輛。

2025年1-4月，新能源輕卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電、甲醇電混合動力輕卡銷售相比2024年同期增長。純電輕卡增長最大，份額同比去年增長1.67%，是細分市場中增長最高的。

遠程/福田爭第一 上汽輕卡增2.4倍 江淮上升7名進前五 

2025年4月，在新能源輕卡同比增長120%、環(huán)比增長15%的背景下，哪些企業(yè)有著超越行業(yè)的表現(xiàn)？

相比2024年4月，2025年4月，新能源輕卡前十榜單，前五換位明顯。

2024年4月行業(yè)前五為遠程新能源商用車（吉利四川、唐駿、江西吉利）、東風（東風股份、東風集團、東風柳汽、東風華神）、宇通（宇通集團、宇通重工）、濰柴新能源（濰柴新能源、山東汽車）及福田（北汽福田、河南福田）。

2025年4月，遠程新能源商用車繼續(xù)領(lǐng)跑，福田晉升第二，上汽輕卡躍進前三，陜汽上位第四，江淮殺進前五。

值得關(guān)注的是，陜汽由去年同期第12位，上升至行業(yè)前五，銷量環(huán)比增長22%，同比增長2.6倍。

此外，江淮輕卡在4月也實現(xiàn)了位次越級，從同年第7上升至行業(yè)第四。同比增長117%，環(huán)比增長150%遠超行業(yè)。

后五企業(yè)中，重汽輕卡自2025年就一路飛奔，4月更躍進9位，坐穩(wěn)第六，增幅更是達到了265%，領(lǐng)跑行業(yè)。

4月，有5家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，分別為福田、上汽輕卡、陜汽、江鈴、重汽（重汽濟南、重汽王牌、重汽海西）、慶鈴，其中福田增幅5.4倍，陜汽增幅2.6倍，江淮、重汽、慶鈴都實現(xiàn)了翻一番。

與上月相比，6家企業(yè)實現(xiàn)正增長，其中，遠程、福田、上汽輕卡、陜汽增幅超越行業(yè)增幅。

從累計銷量來看，2025年1-4月，新能源輕卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車，遠程也是唯一一家累計銷量近9000輛的企業(yè)。

緊隨其后的是福田，累計銷量7179輛。從競爭格局來看，新能源輕卡市場呈現(xiàn)雙強混戰(zhàn)態(tài)勢。遠程與福田“平分秋色”，兩家份額占比4成。

累計銷量2000-3000輛左右的上汽輕卡、陜汽、江淮、飛碟、東風為第二梯隊，第三梯隊則累計銷量1500輛左右。

從份額來看，遠程作為多年連冠，份額穩(wěn)步增長，份額達到21.2%。此外，新能源輕卡市場除遠程汽車外，份額超過15%的則有福田，份額達到17%。

份額增長的企業(yè)有福田、上汽輕卡、陜汽、江淮、飛碟、重汽、江鈴。其中福田份額增長10.6%，是行業(yè)中增幅最高的。

2025年1-4月，新能源輕卡前十企業(yè)合計份額達到80%，相比去年同期70%，前十份額增長10%，說明行業(yè)集中度進一步增加。同時，前五位企業(yè)份額相較同期增長（由52%增長至58%），說明前五位企業(yè)馬太效應(yīng)明顯，戰(zhàn)局最激烈的仍在后位。

1-4月市場銷量大幅增長，后位企業(yè)頻繁的換位，以及尾部企業(yè)銷量差距經(jīng)極小，足以見得行業(yè)競爭激烈。

2025年4月，輕卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有比亞迪、解放、徐工、宇通、濰柴等。這幾家企業(yè)銷量相差不過百輛，與前十企業(yè)中的后三位企業(yè)相差也不大。

結(jié)束語：

2025年新能源輕卡1-4月狂攬4.2萬輛銷量，同比翻倍的增速，為新能源輕卡滲透率增加按下了加速鍵。

上半年銷量或?qū)⑼黄?0萬輛，相當于2024全年的銷量。

2季度能否如預期達到6萬銷量？值得期待！