在當下這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的時代，年輕創(chuàng)業(yè)者如何選擇高效可靠的運輸工具？作為初創(chuàng)車隊合伙人，韋運霖給出了答案：貨運行業(yè)分秒必爭，陜汽德龍G300讓我們每公里都跑出競爭力。

品質(zhì)動力總成協(xié)同，重載運輸游刃有余

 

在韋師傅看來，跑普貨要想盈利，最重要的就是選對車輛。“我之前試過朋友的德龍G300，感覺動力、油耗方面都不錯。”之后，結(jié)合貴陽市內(nèi)及周邊區(qū)域運營時啟停頻繁、爬坡多的復(fù)雜工況，韋師傅最終選擇了德龍G300  K14H車型。

問起這輛德龍G300  K14H車型給他留下的最深印象，韋師傅脫口而出：“這車動力很足，我拉著滿滿一車零食跑六盤水，爬坡的時候都很輕松，油門也不用踩到底。”

 

韋師傅對德龍G300  K14H車型動力的高度認可并非偶然，而是得益于其品質(zhì)一流的“明星動力總成2.0”的協(xié)同作戰(zhàn)：康明斯2.5L發(fā)動機，與同排量發(fā)動機相比，缸徑更大、行程短，起步加速快人一步；法士特變速箱傳動效率高，換擋平順；漢德車橋采用機器人焊接技術(shù)和軸頭摩擦技術(shù)，焊接強度更強，最大承載較競品高18%。

低油耗成就高收益，省錢實實在在

 

對于這輛德龍G300  K14H車型，韋師傅最滿意的除了動力之外還有油耗。“這車跑起來可比我之前的車省油多了。”韋師傅表示，在拉一樣貨物的情況下，這車百公里比之前的車低1-2L油。“我上個月跑5000公里，按這樣的頻率，一年下來，僅油費這一項，我就能省不少。”

這出色的節(jié)油性能，得益于背后諸多技術(shù)的支撐。德龍G300  K14H車型基于空氣動力學(xué)仿真，降低整車風阻；同時優(yōu)化動力缸，全新碗型活塞設(shè)計，200bar高爆壓，燃燒更充分，提升動力響應(yīng)的同時降低油耗；此外通過自卸荷空壓機、硅油風扇、電子節(jié)溫器等附件功優(yōu)化，高效動力技術(shù)節(jié)油2.3％，燃油經(jīng)濟性全面提升。

扎實底盤構(gòu)造，無懼山區(qū)重載

 

貴陽周邊路況復(fù)雜，多為多彎多坡的山區(qū)路段，因此韋師傅對車輛安全也有著苛刻要求：“拉著十幾噸貨物跑山路，最怕車身發(fā)飄、剎車疲軟，這車開起來讓人心里特別踏實，穩(wěn)得住、剎得牢。”

這滿滿的安全感和信任感，都源于一系列保障安全的“硬實力”。德龍G300 K14H車型采用865mm加寬車架配合220mm腹高設(shè)計，承載能力較同類產(chǎn)品顯著提升；加厚的9/10+8多片簧懸架系統(tǒng)，前板簧總厚度達102mm，后板簧主簧133mm、副簧84mm，確保重載時底盤不塌腰、顛簸路段不跳車。同時，車輛配備的前后穩(wěn)定桿，使車輛在相同速度過彎時，側(cè)傾穩(wěn)定性提升20%。此外，3600mm軸距底盤單側(cè)清空，最大可預(yù)留出2米的淋水加裝空間，進一步提高了山區(qū)行車安全。

結(jié)語

 

時代賦予了年輕創(chuàng)業(yè)者機遇與挑戰(zhàn)，在貨運行業(yè)更是如此。陜汽德龍G300  K14H以一流的品質(zhì)滿足了復(fù)雜工況下的運輸需求。在未來，我們有理由相信，會有更多像韋運霖這樣的年輕創(chuàng)業(yè)者，在陜汽德龍G300  K14H的陪伴下，在貨運市場中穩(wěn)步前行，跑出自身的競爭力，創(chuàng)造更多價值。