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江淮張晉:場景匹配+商業(yè)閉環(huán)=智能化突破

方得網 2025-05-20 1903字 0

方得網 原創(chuàng)

2025年5月15日,在湖北十堰進行的專用車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會暨專用車科技展(2025)期間,安徽江淮汽車集團股份有限公司商用車營銷事業(yè)部副總經理張晉表示:“對于專用車行業(yè)而言,電動化已在冷藏車、環(huán)衛(wèi)車等細分領域取得突破,而智能化的關鍵,則在于精準匹配用戶場景與實現商業(yè)閉環(huán)。”

針對商用車智能化應用場景,江淮L4級無人配送車,L2+級快遞快運牽引車和L4級的無人礦卡均已投入示范運營。

江淮商用車為何率先引領行業(yè)智能化落地?

請看方得網現場報道。

電動化智能化

“雙輪并驅”

最近3年,商用車、專用車的新能源滲透率快速提升。

電動汽車百人會數據顯示:2024年新能源專用車的銷量突破30萬輛,增速已接近50%、滲透率逼近30%。

值得注意的是,專用車領域已形成電動化、智能化并駕齊驅。

“專用車的發(fā)展將依托技術突破、場景創(chuàng)新與生態(tài)重構,推動行業(yè)由‘紅海內卷’走向‘藍海增長’,成為中國汽車工業(yè)高質量發(fā)展的重要引擎。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉分析:專用車具備智能化落地最佳的場景,這里所說的智能化遠遠超出車輛本身智能化的邊界,是通過智能化解決產業(yè)功能升級、解決降本增效的問題。

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張晉表示:在專用車領域部分細分市場已經取得了電動化快速滲透,目前來看冷藏、環(huán)衛(wèi)是專用車新能源化的主力軍,旅居車、售貨車、清障車也迎來了快速發(fā)展。而智能化的核心關注點將是用戶場景的精準匹配和如何實現商業(yè)落地。“江汽集團全面以智能為本,堅守無智能不造車,攜手全球合作伙伴,為共贏加碼,為智能聚力。江淮商用車與改裝企業(yè)始終保持開放合作、開展深度的技術融合,推進智能化專用車在更多場景落地運營。我們誠摯邀請行業(yè)專家、產業(yè)鏈伙伴攜手并行,共推動中國專用車向新、向智、向專發(fā)展。”

搭建全系新能源平臺

實踐一體化理念

作為國內最早探索新能源領域的車企,江淮汽車在汽車電動化、智能化轉型方向處于行業(yè)領先。最新銷量數據顯示,江淮商用車一季度新能源車型銷量同比增長近50%,市場占有率持續(xù)提升,展現強勁增長勢頭。

據了解,2010年,江淮純電動汽車就首批投放合肥市場,實現大量商業(yè)化運營。2023年,江淮與華為簽訂了智能新能源汽車的合作協議,智能汽車的技術持續(xù)升級。依托江淮汽車的技術研發(fā)實力,掌握行業(yè)首個商用車六維電安全體系和核心三電技術,江淮商用車打造中國商用車行業(yè)首個全場景高智技術品牌——“星鏈1號”。以“油混電氫”四大動力技術平臺為支撐,持續(xù)完善新能源商用車產品矩陣,打造“底盤更好的高端智能卡車”,覆蓋多元用車場景。

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專用車業(yè)務領域,江淮商用車堅持造好車,堅持合作共贏,通過對組織結構優(yōu)化,成立了營銷聚合一體的專用車團隊;并聯合上裝企業(yè)做用戶場景的深入研究,做底盤和上裝的一體化匹配設計,聯合改裝企業(yè)打造高品質的整車產品。

張晉以江淮ES6平臺冷藏產品為例,介紹了針對專用車用戶智能化、安全、時尚的核心關注點,江淮商用車應用的一體化設計理念。

據介紹,江淮ES6是江淮輕卡全新高端純電平臺,具備可拓展、高效率、低成本、集成化,輕量化和智能化的特點,可以滿足主流純電專用車的改裝。而且江淮還率先推出插電式混動+空氣懸掛+氣囊座椅的HS7帥鈴產品解決方案,有效解決用戶用電焦慮,大幅提升整車的舒適性。

加速智能化迭代

L4級已投入示范運營

專用車新能源化,其時已至,其勢已成。專用車智能化,行者將至,未來可期。

平臺策略上,江淮汽車堅持量產應用一代、在研開發(fā)一代和預研儲備一代。通過智能化,網聯化持續(xù)研發(fā)迭代,規(guī)劃在2030年實現L3級的規(guī)?;a、L4級的市場化應用。

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張晉強調,專用車智能化難點不是技術,關鍵是場景匹配和商業(yè)閉環(huán)。“所以不管是基礎層級還是應用層級,我們都堅持產業(yè)的生態(tài)融合,結合實際運營場景、用戶需求,與改裝企業(yè)共同推動,分行業(yè),分場景逐步實現。”

行業(yè)分析認為,環(huán)衛(wèi)清掃作業(yè)是專用車智能駕駛、自動駕駛最佳落地的云場景之一,已經具備了一定的商業(yè)化條件。在技術層面上來說,底盤自動駕駛與上裝自動作業(yè),信息互融互通,可以實現整車高度集成,達到運營層面的智能調度。

據介紹,江淮商用車前期成立了專項團隊,對商用車的智能化應用場景進行研究并實現項目推進。目前,江淮L4級無人配送車,L2+級快遞快運牽引車和L4級的無人礦卡均已投入示范運營。

堅持自主技術研發(fā),基于商用車全場景匹配、創(chuàng)新商業(yè)模式,江淮商用車持續(xù)助力綠色智慧物流新時代!

責任編輯:杜玉嬌