方得網(wǎng) 原創(chuàng)

寬體重載微卡市場又殺入一員猛將，全新一代祥菱V5景德鎮(zhèn)首發(fā)。

物流行業(yè)對高效、合規(guī)、低碳的需求，倒逼車企從“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼價(jià)值”——誰能用技術(shù)創(chuàng)新撬動用戶收益的杠桿，誰就能定義市場規(guī)則。

 

2025年5月27日，福田汽車“世界一流躍升戰(zhàn)略”發(fā)布暨祥菱V5全球上市發(fā)布會在景德鎮(zhèn)舉行。全新一代祥菱V5首發(fā)，憑借“全場景適配、全技術(shù)路線覆蓋”的硬核實(shí)力，成為福田汽車“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”戰(zhàn)略的首發(fā)利刃。

這款被賦予“瓷器級品控”的微卡，如何為用戶創(chuàng)造價(jià)值？請看方得網(wǎng)的報(bào)道。

戰(zhàn)略躍升——祥菱V5應(yīng)運(yùn)而生

景德鎮(zhèn)千年窯火淬煉出的瓷器，靠的是高嶺土與匠心的完美融合。而福田汽車邁向世界一流的征途，同樣要錨定‘造福億萬百姓’的初心，經(jīng)過物流市場千變?nèi)f化需求的鍛造。

在福田汽車“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”三大核心路徑，“錨定百萬輛目標(biāo)”的戰(zhàn)略藍(lán)圖下，祥菱V5應(yīng)運(yùn)而生。

 

正如福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東所言：“只有過硬的產(chǎn)品技術(shù)，才能在全球激烈的競爭中立于不敗之地。”這一理念在全新發(fā)布的祥菱V5上得到極致詮釋。這款基于新一代專屬平臺打造的寬體重載微卡，承載著福田汽車核心技術(shù)自主化的決心。

祥菱V5研發(fā)之路正如瓷器從拉胚到窯變，經(jīng)歷了千錘百煉。據(jù)了解，這款微卡是300多名工程師，歷時三年，精心雕琢開發(fā)出來的全新平臺寬體重載微卡，制造投入達(dá)7.4億元，研發(fā)投入達(dá)到3.4億元。

面向新能源的浪潮，祥菱V5以純電/燃油/天然氣不同動力系統(tǒng)，備戰(zhàn)全場景物流市場。

 

祥菱V5純電版車型，電池可采用寧德時代、福田自主研發(fā)的愛易科電池等多種型號，它不僅具備阻值低、傳導(dǎo)快、抗衰強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，還為客戶提供了電池健康度監(jiān)測等服務(wù)，讓客戶隨時隨地能夠了解自己愛車的電池安全情況。

用戶為王——祥菱V5重塑微卡價(jià)值標(biāo)桿

“多拉半噸貨，不僅是個口號，更是我們對客戶收益的一份保障。”祥菱V5的這句承諾，直擊用戶最核心的痛點(diǎn)。

如何在合規(guī)前提下實(shí)現(xiàn)“多拉多賺”。其秘訣在于“寬體重載”的獨(dú)家設(shè)計(jì)。

福田汽車副總裁、時代事業(yè)部總裁劉旭光表示，祥菱V5 150mm腹高的直通式高強(qiáng)鋼大梁，讓車架扭轉(zhuǎn)剛度提升52%，加強(qiáng)型大速比后橋與5+2板簧組合，承載能力提升12%。這意味著車輛在保證承載能力的同時，又保證了車架的耐久性，車架更不易變形，從而在根本上保證了駕駛和安全的下限。

 

在多拉半噸的同時，還需要能裝更多的東西，3.8米×1.85米的行業(yè)更大貨廂，配合6種形式、90種組合的靈活配置，讓用戶“裝得多、裝得巧”。

祥菱V5 的貨廂，可以斜放4米的標(biāo)準(zhǔn)管材，不用再擔(dān)心違規(guī)罰款。同時1.85米的貨廂寬度，可以完美適配家裝場景的1.8米雙人床墊，裝完后貨廂還有充足的空間，裝卸方便。在綠通市場，祥菱V5 的貨廂，標(biāo)準(zhǔn)的蔬菜筐可以運(yùn)27個，比一般的微卡能夠多拉一排，多裝就是賺到。

現(xiàn)場，劉旭光為用戶算了一筆賬，以貨拉拉為例，3.8米的貨廂運(yùn)費(fèi)是100塊錢每單，3.7米以下的貨廂運(yùn)費(fèi)是60塊錢一單。這意味著，祥菱V5在貨拉拉上掙的每一單，就要比同級別的微卡多40塊錢。

 

光有高承載和多變的貨廂，還不足以定義一輛好車輛，操控性也十分重要。

新品發(fā)布選在瓷都，那必不可少的環(huán)節(jié)就是拉瓷器。“有了金剛鉆，拉瓷器也不在話下”。祥菱V5在底盤開發(fā)和調(diào)校上下足功夫。將整車的75%的噪音源整體后移，使得駕駛室內(nèi)的震動和噪音大幅降低。

車輛還是全球首款匹配前雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的車輛，這讓祥菱V5擁有了不輸板簧懸架的承載能力，還有更好的減震效果。搭配升級的 P-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，做到平穩(wěn)運(yùn)輸，0損耗。

從“多拉半噸”到“多賺40塊”，祥菱V5用技術(shù)革新重新定義了微卡的價(jià)值邏輯。

智慧共贏——讓智慧與舒適兼得的“生意伙伴”

當(dāng)乘用車的智能座艙卷向“冰箱彩電大沙發(fā)”，商用車卻始終困在“夠用就好”的思維定式。

祥菱V5“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”的設(shè)計(jì)理念，讓這款微卡在操控性與舒適性上更上一層樓。匹配與寶馬X5同款的雙橫臂懸架、奔馳同款電子懷擋、升級版P-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賦予其“乘用車級”的駕駛體驗(yàn)。

 

車身寬度達(dá)到1.81米，再加上純平地板，整個空間感拉滿，1.3米×0.47米的超大的前排座椅，讓用戶開車更舒適。

安全性更是這款車的核心競爭力之一。祥菱V5是首次應(yīng)用了雙缸制動器技術(shù)的微卡，制動力比一般的微卡提升12.5%，確保車輛在緊急情況下剎得住。

在被動安全方面，祥菱V5也大量應(yīng)用了高強(qiáng)鋼和緩沖性能材料，車身鋼度比一般微卡提升了30%。車身側(cè)尾采用了一體沖壓成型技術(shù)，大幅度提高車身的強(qiáng)度，在碰撞時為駕駛員預(yù)留生存空間，行車更安全。

 

在夜間駕駛情況下，祥菱V5的LED大燈照射寬度大于14米，照射的距離大于165米，比一般微卡提高了60%左右，使夜間的視野更清晰，駕駛更安全。

同時，祥菱V5純電車型搭載自研愛易科電池，具備阻值低、傳導(dǎo)快、抗衰強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，用戶可通過手機(jī)APP實(shí)時監(jiān)測電池狀態(tài)，讓用戶更放心。

 

而預(yù)售價(jià)格（汽油版48888元起、純電版81888元起）與“早鳥禮遇”政策，則進(jìn)一步降低了新能源車型的入手門檻。

真正的行業(yè)顛覆者，從不追逐風(fēng)口，而是用技術(shù)重塑規(guī)則。

祥菱V5的誕生正是如此。

相信經(jīng)過市場和用戶的考驗(yàn)，祥菱V5將重新定義寬體重載微卡標(biāo)準(zhǔn)，為末端物流運(yùn)輸提供更具價(jià)值的解決方案。